Coleta e Entrega

No modelo em que o embarcador leva a mercadoria até um terminal, o trecho entre a sua porta e o balcão é seu — o veículo, a pessoa que dirige, o tempo e o risco. A transportadora só assume a carga quando ela é conferida na recepção.

Na coleta, esse trecho deixa de existir. O CT-e é emitido a partir da conferência dos volumes no seu endereço, e é desse momento que passa a valer a cobertura de seguro do transporte. Da assinatura do canhoto na origem até a assinatura no destino, existe um documento só e um responsável só.

Na prática, isso resolve três problemas de quem despacha: não é preciso deslocar veículo e pessoa para levar carga, o horário em que a mercadoria sai é agendado em vez de depender do trânsito, e há um único interlocutor a quem perguntar onde a carga está.

O serviço atende tanto quem envia alguns volumes quanto quem ocupa o veículo inteiro. A escolha entre frete fracionado e carga completa muda o preço e o prazo, mas não muda a coleta: nos dois casos o veículo vai até o endereço de origem.

O prazo de entrega conta a partir do embarque, não do dia em que a coleta foi agendada nem do dia em que o pedido foi fechado. São datas diferentes, e a diferença costuma ser de um dia útil.

Uma coleta feita no fim da tarde normalmente embarca no próximo dia útil, porque o veículo de linha já saiu. Uma coleta de sexta à tarde embarca na segunda. Por isso a confirmação do agendamento informa a data de embarque prevista: é dela que o prazo parte, e é ela que você deve repassar ao seu cliente.

Os prazos são contados em dias úteis. Feriados estaduais no percurso contam como dia parado, e em corredores longos há mais de um estado envolvido — um feriado só na Bahia atrasa uma carga que sai de Curitiba para Fortaleza.

Com o número do CT-e em mãos, o rastreamento mostra em que etapa a carga está, e o aviso do motorista antes da entrega fecha o ciclo. Das entregas realizadas, 98% chegam dentro do prazo combinado.